ATCx 電動化ソリューション

Christianは、アルテアでシステムシミュレーションおよび関連アプリケーションのビジネス開発ディレクターを務めています。 システムシミュレーションとコネクテッド製品に関する顧客のニーズに基づいたコンサルティングとソリューションの確立における責任者です。 ITI GmbHとBMWグループにおける経験を経て、2017年アルテアに入社しました。 ドイツのドレスデン工科大学で自動車工学の機械工学の学位を取得。

AM4EM
アーメド・セレマは、ベルギーのフランダース地方にある製造業のための戦略的研究センター、フランダース・メイクのコア・ラボ・メンバーでもあります。 また、ゲント大学の電気エネルギー研究所（EELab）で研究開発シニアEモーターエンジニアとして、EUのさまざまな産業企業と緊密に協力しています。 研究分野は、電気機械とEドライブ、電磁気学、材料特性評価、エネルギー効率の高いモーター設計、高度な熱管理、積層造形などに渡ります。

レティツィア・フェラーラはパヴィア大学で電気工学の修士号を取得しました。

イタリアのコンサルタント会社でキャリアをスタートさせ、材料の磁気特性を測定する研究室を担当し、主に電磁気・熱設計者を務めたのち、 研究開発部門の責任者となりました。

2019年よりアルテアにて、電磁気分野のシニアアプリケーションエンジニアとして勤務しています。

ミクローシュ・ゲブラー博士は、ビジネスと自己開発のための先見的な思想家です。 電動航空機用の推進ユニットの基礎となるAxial Flux技術のOEMであるAxyal社において、航空宇宙は積極的にかかわる技術分野です。 ロールス・ロイスでの20年にわたる航空業界での経験が生かされています。

ロイストン・ジョーンズ博士は、アルテアの自動車部門、グローバル統括です。 ジョーンズ博士は30年以上にわたって、設計イノベーションを生み出すためのCAE手法の応用に携わってきました。 彼が情熱を注いでいることのひとつは、e-モビリティのための最先端ソリューションの開発をリードすることであり、これには車両重量を大幅に削減する方法論、より効率的なe-モーターの開発、セル、モジュール、パックの各レベルで性能を最適化したバッテリーの開発などが含まれます。

オリバーは18年以上の商業経験を持つ経験豊富なプリセールスリーダーで、主に意思決定管理の改善、データサイエンスの活用、高度なアナリティクス（AI/ML）を通じて顧客のデジタルトランスフォーメーションを実現することに注力しています。 オリバーは、クライアントの現実のビジネス課題を解決するためのテクノロジーの応用に情熱を注いでいます。

Vincent Leconteは、アルテアの電気機械シミュレーションソリューションの事業開発を指揮しています。 フランスのグルノーブル工科大学で電気工学の博士号を取得し、電磁気モデリング法と数値解析を専門としました。 シュナイダーエレクトリックに入社して約10年間、革新的な電気機械部品の設計に携わった後、企業レベルで電磁気シミュレーション手法とツールの責任者を務めました。 アルテア入社以前は、CEDRATの最高技術責任者を7年間務め、Fluxソフトウェアの進化を導いてきました。

コンピュータ支援エンジニアリング業界で30年を過ごしてきたジムは、2017年11月にアルテアに入社し、数学およびシステムシミュレーション用ソフトウェアツールの利用拡大を支援しています。

彼の情熱は、クラス最高の工学シミュレーションソフトウェアとサービスを通じて、様々な経験レベルのエンジニアが学び、洞察を深め、より良い製品をより早く開発できるよう支援することです。

顧客の目標とアルテアのソフトウェア機能（特にメカトロニクス関連）を結びつけることで、複雑なソフトウェアを理解しやすく便利なものにすることに重点を置いています。

スタンフォード大学で機械工学の理学修士号を取得しました。

ロナルドは2022年より、アルテアのシステムシミュレーションツールActivateの開発を担当しています。 以前は、水力学への情熱と流体動力シミュレーションソフトウェアの開発・応用の経験から、Activateの水力学ライブラリの開発を担当していました。 2018年のアルテアに入社以前は、FLUIDON GmbHおよび流体動力研究所（IFAS、RWTHアーヘン大学、ドイツ）に勤務。

パオロ・コロンボはアルテアのグローバル航空宇宙・防衛戦略ディレクターです。
企業、研究センター、大学、新興企業とともに、業界のトレンドや主要なビジネス・イニシアチブを調査し、それらがもたらす課題と、エンジニアリング、生産、MROのデジタル化によって、どのようにそれらをスピード感を持って克服することができるかを探求しています。

パオロは、積層造形、シミュレーション、データ分析、デジタルツイン、AI、HPCなどの迅速な製品開発技術の応用において、25年以上にわたって企業をサポートしてきた経験を持ち、 また、航空宇宙・防衛・自動車産業や技術動向に関する記事や白書の著者でもあります。
イノベーションを専攻し、理学士号とMBAを取得しました。

Chris Penndorfは、アルテアでシステムインテグレーションおよび電動化ソリューションの事業開発マネージャーを務めています。 また、電気機械、パワーエレクトロニクス、バッテリーシステムなどの電動システムに焦点を当てた シミュレーションソリューションへの移行をリードする役割も担っています。
2022年にアルテアに入社する以前は、ESI Groupでマルチフィジカルシステムのシミュレーションエンジニアとして数年間勤務し、複数の業界論文や記事を発表していました。 ドイツのドレスデン工科大学でオートメーション・制御工学の電気工学の学位を取得しました。

1989：理学修士 スウェーデン、リンショーピン大学、機械工学
1996：博士号取得 スウェーデン、リンシェーピン大学、固体力学
1996：アルテア、プロジェクトエンジニア
2001：アルテア、エンジニアリングマネージャー
2007：アルテア ドイツ、PDディレクター
2014：アルテア スウェーデン、事業開発部長
2017：アルテア ドイツ、事業開発担当副社長
2022：アルテア ドイツ、戦略ソリューション担当上級副社長

ラース・フレドリクソン博士は自動車開発に30年以上の経験を持っています。 ドイツで製品設計ビジネスを7年間リードし、現在はアルテアの中核ソリューションチームの責任者として、アルテアの領域および製品開発関連ソリューションの定義と実現をサポートしています。

ラファエルは現在、Maxion Structural Componentsのシニアイノベーションエンジニアで、シャーシと構造部品に注力しています。 ラファエルはタウバテ大学で機械工学の学士号、タウバテ大学で機械工学の修士号を取得し、現在ウネスプ大学で機械工学の博士号候補です。

2011年、米国イリノイ州シカゴのイリノイ工科大学にて電気工学博士号を、2018年、カナダ・オンタリオ州ハミルトンのマクマスター大学デグルート・ビジネススクールにてMBAを取得。
ビルギン博士は、マクマスター大学電気・コンピュータ工学科（ECE）の助教授です。 マクマスター大学のスピンオフ企業であるエネディム社（カナダ・オンタリオ州ハミルトン）の共同設立者兼エンジニアリング担当副社長です。 エネディムは電気機械、電気モーター駆動装置（EMD）、高度な制御とソフトウェア、バーチャルエンジニアリングを専門としています。 ビルギン博士は、143の学術誌および学会論文、3つの書籍の章を執筆・共著しています。 10件の特許の主発明者／共同発明者であり、特許出願中です。 現在の研究テーマは、電気機械、スイッチドリラクタンスモータ（SRM）ドライブ、音響ノイズ・振動解析と低減、パワーエレクトロニクスとEMDです。 『SRM Drives：ファンダメンタルズからアプリケーションまで』という教科書の主執筆者です。
ビルギン博士は、2016年IEEE Transportation Electrification Conference and Expo（ITEC）の総合議長に選出されました。 また、IEEE Transactions on Transportation Electrificationの副編集長も務めています。

バレンティンはENSEMエンジニアリングスクールで機械工学、電磁気学、電気工学（電気モーターを含む）を学び、工学の学位を取得しています。 2015年にCrouzetに入社し、モーターの電磁気設計を専門に電気モーターとギアボックスの設計に携わっています。

2016年、仮想環境における自動車部品のNVH性能の相関と最適化に関する実験的論文を発表し、トリノ工科大学で自動車工学修士号を取得しました。
2016年、トリノ工科大学で複合材料の仮想モデリングを専門とする研究員として働き始めました。 2017年からはBeonDでRadioss環境での動的FEM解析に取り組んでいます。 2019年からは、外部空力と熱管理のモデリングとシミュレーションを専門とし、 現在は、バッテリーパックの熱・構造解析に関する仮想シミュレーションに注力しています。

アンドレア・カルコーネは、トリノ工科大学の機械工学科を卒業し、電動四輪車の組立ラインの設計に関する論文を発表しました。
卒業後、仮想シミュレーションの分野で働き始め、自動車や工業分野のさまざまなコンポーネントの分析・開発に携わります。 BeonDでは、Altair RadiossによるFEM解析に携わり、自動車用複合材コンポーネントの衝突シミュレーションに取り組んでいます。

マルタ・オカーニャは現在、スペインHéroux-Devtek社（旧CESA-Compañía Española de Sistemas Aeronáuticos）の性能シミュレーション・解析部門の責任者を務めています。 主な職務は、マルチフィジックス性能シミュレーションモデルの作成と管理で、設計活動、開発試験、自社設計（油圧、空圧、電気機械装置およびシステム）の適格性確認をサポートしています。 マドリード政治大学（UPM）で航空工学修士号（5年）、流体力学専門修士号（2年）を取得しました。

デビッドは、スペインHéroux-Devtek社のシミュレーション部門のジュニアエンジニアで、電気モーターの予備設計を行い、得られた結果と確立された要件に基づいてその後の最適化を行う。
E.T.S.I（セビージャ）で航空宇宙工学の修士号、レイ・ファン・カルロス大学（マドリード）で航空設計、メンテナンス、製造の専門修士号を取得。

Gildasは、航空宇宙・防衛チームの一員として、この分野におけるAltairの主要顧客のGlobal Technical Mechanical Managerを務めています。

機械トレーニングの背景 (ENSMA で工学の学位を取得) と過去の経験をもとに、2013 年に Altair に入社し、それ以来、航空宇宙の新たな課題に関する知識を広げてきました。

アニェーゼ・カステッラーニは2023年にSpin Applicazioni Magneticheに入社し、R&D部門で物理学者として働いています。 主にスクリプト、人工知能、機械学習を
電気工学の世界に応用することに取り組んでいます。